tawagan Mo Kami
+86-189 57873009i-mail kami
[email protected]Sa panahon bago ang pag-unlad ng industriya ng konteyner shipping, ang pagdala ng anumang ibinibenta na produkto ay isang kumplikadong at mahal na gawaing kinakailangan ng maraming oras. Ito'y nangangahulugan na kailangan ng mga kompanya na i-pack ang maliit na mga item sa mga kahon at ilagay ang mga ito sa trak. Pagkatapos ay inilalagay nila ang mga kahon sa malalaking mga barko. Ito ay isang hirap, kompleks at mahal na gawain. Ngunit binago ng konteyner shipping ang lahat ito, at napakaliwanag!
Noong 1956, isang taong siyang si Malcom McLean ang nagpasimula ng unang barkong konteyner na tinawag na Ideal X. Nakamit ang isang malaking pag-unlad sa pagpapaloob ng sasakyan nang dumaloy ang 58 malalaking kahon na tinatawag na cargo containers mula sa Newark patungo sa Houston. Ang bagong anyo ng paghahatid ito ay dramatikong binago ang buong negosyo. Ito'y humikayat bangka ddp na makipagkasunduan tungkol sa estandang laki at anyo para sa mga konteyner. Talaan dito na pwedeng gamitin ang mga konteyner sa iba't ibang paraan ng transportasyon, tulad ng mga barko at kamyon, nang hindi kailangan ang pag-uulit ng pagsusulok. Ito'y bilis at murang nagbago sa paggalaw ng mga produkto.
Ang container shipping ay isang napakalikhang negosyo, at bilang resulta, maraming mga kumpanya ang nagtatrabaho upang magpalaban sa bawat isa. Kinakailangan ng Talents at mga katulad na kumpanya na hawakan ang maraming shipping routes - ito ang mga landas na tinutupad ng mga barko, pati na rin ang mga kumplikadong schedule - ang oras kung kailan dapat ipahatid ang mga produkto. Sa maramihang mga kakampetidor na kasali, kinakailangan ng mga kumpanya na magbigay ng kamahalan na serbisyo at wastong presyo dahil laging hinahanap ng mga bumibili ang mas mabuti pang opsyon.
Talents ay tungkol sa pagbabawas ng mga greenhouse gas emissions, mga ito ang mga gas na nakatutapon ng init sa atmospera. Maaari nating gawang mas maikli ang mga barkong kumakain ng mas kaunting fuel at mas environmental friendly. Tinuturing din namin kung paano namin maiimbestiguhang mas epektibo ang aming mga biyahe. Iyon ay ibig sabihin na gumagamit ng mas kaunting fuel, at nagpapalabas ng mas kaunting polusyon sa kabuuan. Kung makakamit natin ang mga pagsulong na ito, marapat na maaaring iligtas natin ang Daigdig para sa mga susunod na henerasyon.
Tulad ng sa anomang market, ddp ddu gumawa ng mga barkong konteyner na magpapakita ng mga pangangailangan ng kanilang mga kliyente. Ang mga partikular na bangka na ito ay maaaring makasama ng isang malawak na uri ng mga konteyner nang parehohin. Naging medyo iba na ang mga barkong konteyner sa loob ng mga dekada. Ngayon, mas malaki at mas epektibo, natutunan na ng mga gumagawa ng barko na gawin ang mga barkong pang-transporte na may mga dakilang pondo na kontrolado ng kompyuter.
Ang mga pag-unlad na ito ay nagdulot ng mas mabilis, mas maraming taon, at mas epektibong pamamaraan sa pag-uusad. Ginugastos ng Talents ang daang-milya para sa pinakabagong teknolohiya na mga bangka na maaaring halaan ang libu-libong mga konteyner ng kargamento. Dito sa Mardas, patuloy naming hinahanap ang pamamaraan upang optimizahin ang pag-uusad sa pamamagitan ng malinis na teknolohiya at makabagong disenyo. Kaya naman, ibig sabihin nito ang paggawa ng aming pinakamainam upang maging sustainable nang hindi nawawalan ng serbisyo sa inyo.
Ngayon, marami sa mga bagay na gamit natin sa pang-araw-araw na buhay ay nagmula sa mga produkto na ipinapadala sa buong mundo sa pamamagitan ng mga barkong konteyner. Nasa pataas na siklo ang industriya ng pagpadala ng mga konteyner at ito ay maaaring magpatuloy sa susunod na mga taon. Ang paglago ng pandaigdigang kalakalan, na angkop na palitan ng mga produkto at serbisyo sa pagitan ng mga bansa, pati na rin ang pag-usbong ng e-komersyo ay nagpapalakas sa paglago ng industriya ng konteyner shipping.